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德國SMART電壓巡檢儀已在奧迪裝車
2020-05-19 燃料電池電堆巡檢（CVM）是什么？巡檢的功能，用一句話來說：采集單體電壓（或電堆總電壓）信號，并將其發送到燃料電池系統控制器，通過對單體電壓信號的檢查，來判斷燃料電池的工作狀態。電壓巡檢通過巡檢信號采集線與燃料電池電堆上的單體電池進行連接，以實現電壓的采集，在電壓巡檢中通過巡檢通訊（如CAN總線通訊）線束傳輸到通訊工具（如CANalyzer），后通過通訊工具與PC端（或上位機）連接，直接監控或記錄采集到的電堆單體電壓。為什么要安裝巡檢（CVM）？燃料電池的健康狀態主要反映在其...
未來的幾個透射電子顯微鏡發展方向
2020-05-13 隨著電子顯微學的不斷發展和進步，透射電子顯微鏡的分辨率已經達到了亞埃量級，電子顯微鏡已經成為材料學領域*的表征手段。具有分辨率高、可與其他技術聯用的優點，在材料學、物理、化學和生物學等領域有著廣泛地應用。目前，透射電子顯微鏡有幾個重要的發展方向：1，分辨率的提升。分辨率一直是透射電鏡發展的目標和方向，發展新一代單色器和球差校正器，進一步提高透射電鏡的能量分辨率和空間分辨率，尤其是對低壓電鏡。2，發展原位透射電鏡技術。原位透射電鏡在材料合成、化學催化、生命科學和能源材料領域有著...
上海3年內或將新增20個加氫站
2020-05-12 近日，上海市發改委發布了《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》（下稱“方案”）。在未來三年內，主要聚焦在“新網絡”“新設施”“新平臺”“新終端”，與氫能產業相關的領域主要集中在產線無人化、重大實驗室、20座加氫站、智能網聯物流車上路。今年4月底，上海市發改委等印發《關于促進本市汽車消費若干措施》的通知。其中提到，促進燃料電池汽車加快應用。鼓勵有條件的地區增加公共領域燃料電池汽車示范線路，重點支持物流車示范應用；出臺加氫站建設布局規劃，抓緊制定加氫站建設...
2019年中國氫電空壓機市場規模1.6億元，羅茨式空壓機占比超一半
2020-05-08 空壓機被譽為燃料電池之“肺”。空壓機類型主要有容積型空壓機和速度型空壓機，目前國內常用的燃料電池空壓機主要有容積型羅茨式空壓機和雙螺桿式空壓機、速度型離心式空壓機三種。高工產研氫電研究所（GGII）調研數據顯示，2019年中國氫燃料電池空壓機出貨量為3790臺，同比增長110.56%。據高工產研氫電研究所（GGII）調研，目前國內空壓機根據類型、匹配系統功率不同、企業市場策略不同，價格呈現不同梯度區間。多數離心式、雙螺桿式空壓機價格為3-8萬元/臺；部分雙螺桿式、羅茨式空壓機...
燃料電池電堆領域取得關鍵突破
2020-05-06 近日，我國高科技創新企業“驥？氫能”在燃料電池車的“心臟”—電堆領域取得關鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業難題，發布了其自主研發的第yi代車用燃料電池金屬雙極板電堆產品。這意味著，在燃料電池領域，我國將進一步擺脫對進口的依賴，步入國產自主開發“快車道”。鋰電缺陷“氫”電來補據了解，我國新能源汽車主要分為鋰電動車和氫燃料電池車兩大類，其共同特點都是“*”。目前，前者已經得到了一定程度的普及，但其巡航里程短、充電時間長、電池載重量小、環境適應性差等問題仍未得到很好解決。相比之下...
燃料電池系統的“眼睛”——燃料電池電堆巡檢
2020-04-30 燃料電池電堆巡檢（CVM）是什么？巡檢的功能，用一句話來說：采集單體電壓（或電堆總電壓）信號，并將其發送到燃料電池系統控制器，通過對單體電壓信號的檢查，來判斷燃料電池的工作狀態。電壓巡檢通過巡檢信號采集線與燃料電池電堆上的單體電池進行連接，以實現電壓的采集，在電壓巡檢中通過巡檢通訊（如CAN總線通訊）線束傳輸到通訊工具（如CANalyzer），后通過通訊工具與PC端（或上位機）連接，直接監控或記錄采集到的電堆單體電壓。為什么要安裝巡檢(CVM)？燃料電池的健康狀態主要反映在其...
新源動力第yi大股東“易主
2020-04-29 短短一年時間內，騰龍股份（603158）接連四次出資收購新源動力股份有限公司（下稱“新源動力”）股份，可見其對新源動力是“真愛”。4月28日，騰龍股份發布公告稱，上海汽車集團投資管理有限公司（下稱“上汽集團”）將其持有的新源動力20.71%股權在上海聯合產權交易所掛牌轉讓，轉讓*為1.276億元。公司在不超過轉讓*上浮10%的價格范圍內（即不超過1.4036億元）按照上海聯合產權交易所的相關交易規則及程序參與競買，視掛牌交易進程情況向其繳納保證金3828萬元并簽署正式協議。如...
天津成功完成氫燃料電池車輛*加氫測試
2020-04-28 近日，天津臨港投資控股有限公司（下稱“臨港控股”）承擔的上海巖谷有限公司氫燃料電池車輛測試項目已成功完成車輛加氫測試任務，并提供配套加氫設施支持。據了解，天津臨港控股提供的配套加氫設施由空氣驅動系統、氫氣加注系統及集束格供氣系統三部分組成，該加氫設施使用國產化設備，實現設計研發及核心技術自主化，在國內處于領xian地位。天津港保稅區年產副產氫達5.9萬噸，具有得天獨厚的氫能產業發展優勢。此外，天津臨港區域現已形成裝備制造、糧油加工、港口物流、能源化工等產業集群，具有豐富的氫能...

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